Delhi Hükümeti, 1 Nisan 2030’a Kadar Kabin Toplayıcıları ve Besin Dağıtım Firmaları için Elektrikli Filoyu Görevlendiriyor

Delhi hükümetinin taslak toplayıcı politikası, 1 Nisan 2030’a kadar taksi şirketleri, besin dağıtım firmaları ve e-ticaret kuruluşları için tamamen elektrikli bir filoya geçişi mecburi kılıyor ve Rs para cezası öneriyor. Bir şirket geçişi gerçekleştiremezse vasıta başına 50.000. Delhi Motorlu Vasıta Toplayıcı Programı başlıklı taslak siyaset, hükümetin önümüzdeki üç hafta içinde plan hakkında geri bildirim çağrı etmesiyle Ulaştırma Bakanlığı’nın internet sayfasına yüklendi. Taslak siyaset ek olarak yönergeleri de ortaya koyuyor. “Toplayıcının, bir aylık bir süre içinde yapmış olduğu yolculuklar için yüzde 15 yada daha çok şikayeti olan sürücü ortaklarına karşı uygun önlemi alması gerekir. Bu şekilde atıfta bulunulan veriler, Toplayıcı tarafınca sağlanan hizmet tarihinden itibaren minimum üç ay süreyle saklanır/toplanır” dedi. Bir senelik bir süre süresince 3,5’ten daha düşük bir derecelendirmeye haiz sürücüler için siyaset, toplayıcının iyileştirici eğitimler ve düzeltici önlemler almasını mecburi kılıyor. Toplayıcı, sürücü puanları ve sürücülere karşı alınan şikayetler hakkında üç ayda bir Ulaştırma Departmanına rapor vermelidir. Bölüm, GNCTD ve sürücü derecelendirmesi ile ilgili tüm kayıtlar ve kaydedilen şikayetler, Ulaştırma Bakanlığı / GNCTD’nin yetkili görevlileri tarafınca incelenmeye hazır olacaktır.” ulaşım hizmetleri ve ulusal başkentteki son kilometre teslimat hizmeti sağlayıcıları da dahil olmak suretiyle mal ve emtia teslimat hizmeti elde eden öteki teslimat toplayıcılarının düzenlenmesi için. Siyaset, taksi toplayıcıların binmiş olduğu yeni üç tekerlekli araçların yüzde 10’unun elektrikli araçlar olmasını mecburi kılıyor poliçenin bildiriminden sonraki ilk altı ay içinde ve plan bildiriminden sonraki dört yıl içinde yüzde 100.” Planın bildiriminden itibaren üç yıl geçtikten sonrasında toplayıcılar tarafınca yolcu taşımacılığı için uçağa binen tüm yeni üç tekerlekli araçlar, yalnızca elektrikli üç tekerlekli olun. Ek olarak, Toplayıcı’nın 1 Nisan 2030’a kadar tamamen elektrikli bir filoya geçmesi gerekecektir. Toplayıcı tarafınca binilen mevcut konvansiyonel araçlar para cezası ve challan’dan görevli olacaktır” dedi. Benzer şekilde, dört tekerlekli araçlar için yüzde beş Politikanın bildirilmesinden itibaren altı ay içinde toplayıcılar tarafınca edinilen yeni filonun elektrikli olması icap ettiğini, dokuz ay içinde yüzde 15’e, bir yıl sonunda yüzde 25’e, iki yıl sonunda yüzde 50’ye çıkması icap ettiğini söylüyor. , üç senenin sonunda yüzde 75 ve dört senenin sonunda yüzde 100. Filonun tamamı 1 Nisan 2030’a kadar elektrikli araçlardan oluşmalıdır.” Toplayıcı, minimum elektrikli vasıta filosu gereksinimini karşılamadığı sürece, herhangi bir yeni yerleşik aracı kaydedemez. Toplayıcının 1 Nisan 2030’dan sonrasında Delhi NCT’de bir geleneksel vasıta filosunu işlettiği/yönettiği durumlarda, toplayıcı Rs para cezası ödemekle yükümlü olacaktır. Vasıta başına 50.000″ dedi. Taslak ek olarak, toplayıcıların maksimum dalgalanma fiyatlandırmasıyla bir ücret talep etmesine izin verileceğini, sadece “bazen Ulaştırma Bakanlığı, GNCTD tarafınca belirtilen temel ücretin iki katı kadar olmaması icap ettiğini belirtiyor. “Siyaset ek olarak, yolcu taşımacılığı için isteğe bağlı hizmet elde eden toplayıcıların, araca takılı GPS’in uygun şekilde çalışmasını sağlayacağını ve işleyişinde gelişebilecek herhangi bir mesele için verimli bir çözüm sağlayacağını belirtir.” Toplayıcı, Sürücünün aracı sürmesini elde edecektir. Uygulamada atanan rotada ve bunlara uyulmaması durumunda, Sürücü ve Sürücüyü ilgili mobil uygulamalarında bilgilendirecektir. Toplayıcı, her seyahatin başlamasından ilkin Yolcunun doğrulaması yada onayı yöntemiyle, bir seyahate çıkan Sürücünün kimliğinin Toplayıcıda kayıtlı olanla aynı olmasını sağlamak için Uygulamaya bir mekanizma yerleştirecektir.” Toplayıcı tarafınca geliştirilen uygulamanın yasalara uygun olması icap ettiğinin altını çizerek, yolcu taşımacılığı hizmeti veren toplayıcıların, geçerli telefon numaraları ve operasyonel e-posta adreslerinin uygulamada net bir halde görüntülendiği davet merkezleri kurarak 7 gün 24 saat operasyonlarla müşterilere yardım sağlanacağını söylemiş oldu. Son kullanıcı ve sürücü İngilizce ve Hintçe dillerinde.” Toplayıcı, Sürücünün atanmış bir görevdeki bazı eylemleri yada ihmalleri sebebiyle ortaya çıkabilecek, bir Sürücünün güvenliğini tehlikeye atan herhangi bir istenmeyen kaza yada vakayla ilgili olarak soruşturma makamlarıyla en üst düzeyde işbirliğini genişletecektir. seyahat” yazıyor. Siyaset bununla birlikte Ulaştırma Departmanına informasyon ve belge talep etme yetkisi vermeyi de amaçlıyor. Son kullanıcının sürücü yada bir toplayıcı tarafınca sağlanan hizmetler hakkında evvelinde yazılı bildirime uygun olarak bir yakınma bildirdiği herhangi bir vakada toplayıcıdan s. Toplayıcının araçların ayrıntılarını ve bunlarla entegre Sürücüleri güncellemesini sağlar. Bu bölümde yer edinen herhangi bir şeye bakılmaksızın, Ulaştırma Departmanı, GNCTD, ilgili düzenleyici makamlarla istişare halinde, bazen Toplayıcılar için ek koşullar belirleyecektir.” Ulusal başkentte 24×7 işlevsel olacak Merkez (CCC) yada Data Merkezi.”İşletim Merkezi/CCC, Toplayıcı tarafınca gemiye binen tüm sürücülerin ve araçlarının hareketlerini herhangi bir zamanda izleyebilmelidir. Ameliyathane/CCC, uygulama vesilesiyle sunulan herhangi bir seyahatin Başlangıç-Varış Yeri, seyahatin rotası ve ürkü butonunun durumu ile ilgili tüm verilere erişebilmelidir.” CCC, yolcu(lar)/tüketici(ler) tarafınca iletilen tüm şikayetler/şikayetler ve bu tarz şeyleri gidermek için alınan önlemlerle ilgili olarak, toplayıcının bir portal erişimi vesilesiyle Ulaştırma Departmanına tüm verilere erişebilmeli ve bu tarz şeyleri sağlayabilmelidir. “Ek olarak, Operasyon Merkezi/CCC, operasyonda olan vasıta sayısı, Delhi NCT’sinde hizmet veren öteki devlet araçlarının sayısı, NCT of Delhi’den alınan yolculuklar ve verilerin daha çok analizi ile ilgili tüm verilere erişebilmelidir. . Bu tür veriler, evvelinde yazılı bildirimle Ulaştırma Departmanı, GNCTD tarafınca istenebilir. Toplayıcı, Ulaştırma Departmanına (GNCTD), Toplayıcı tarafınca üstlenilen yakınma yok etme sürecine web tabanlı bir erişim sağlamalıdır” dedi. AirPods katili mi? Bunu ve daha fazlasını Orbital, Gadgets 360 podcast’inde tartıştık. Orbital, Apple Podcasts, Google Podcasts, Spotify, Amazon Music ve podcast’lerinizi nereden alırsanız alın.

Teknoloji Haberleri